中国塗料株式会社は、広島県大竹市と東京都港区に本社を置く、船舶用塗料の大手メーカーです。
国内シェアは約60%、世界シェアも20%強を占め、2026年3月期の連結売上高は1,393億6,400万円に達しました。
一方、就職・転職では「職場によって働き方が違うのか」「年功的な会社なのか」「船舶市場に業績が左右されないか」といった点も気になります。
そこで本記事では、社員口コミを旧制度時点の情報と区別し、2026年4月導入の新しい人事制度や2030年度までの中期経営計画とあわせて検証します。
冒険者国内約6割のシェアは強力ですね。ただし、知名度だけで判断せず、仕事内容や配属、転勤の可能性まで確認しておきたい企業です。
- 船舶用塗料の国内最大手
国内シェアは約60%、世界シェアは20%強。100年以上にわたり蓄積した防食・防汚技術と、世界20カ国に広がる供給網が強みです。 - 業績は過去最高水準
2026年3月期は売上高1,393億6,400万円、営業利益174億3,700万円。修繕船向け需要や海外展開が収益基盤を支えています。 - 働き方の公式数値は比較的良好
2024年度の月平均時間外労働は11.8時間、年次有給休暇取得率は65.7%。一方、営業所や職種による差を指摘する口コミもあります。 - 人事制度は2026年4月に刷新
現在は職責・成果・期待役割を踏まえ、コンピテンシー評価と業績評価を組み合わせる制度です。旧制度時点の口コミとは分けて考える必要があります。
モミック「昔ながらの会社」という口コミだけで決めつけるのは早そうだね。2026年に人事制度が変わった点は要チェック!
中国塗料株式会社の基本ステータス

| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 会社名 | 中国塗料株式会社 |
| 英文名 | CHUGOKU MARINE PAINTS, LTD. |
| 創業 | 1917年5月 |
| 代表者 | 代表取締役社長 伊達 健士 |
| 資本金 | 116億2,600万円 |
| 上場市場 | 東京証券取引所プライム市場(証券コード:4617) |
| 本社 | 東京都港区虎ノ門2-6-1/広島県大竹市明治新開1-7 |
| 従業員数 | 連結2,198人、単体493人(2026年3月31日現在) |
| 連結売上高 | 1,393億6,400万円(2026年3月期) |
| 主な事業 | 船舶用・工業用・コンテナ用塗料の製造販売、塗装関連設備、塗装工事・検査 |
| 公式サイト | 中国塗料株式会社 |
中国塗料の経営方針は「最高の品質で、顧客の信頼と満足を確保する」ことです。
船体をさびや海洋生物の付着から守るだけでなく、航行抵抗を抑えて燃料消費量とCO₂排出量を減らすことも、塗料メーカーとしての重要な役割に位置付けています。
誠実・調和・公正を重視し、技術革新によって持続可能な社会に貢献する姿勢を掲げています。
中国塗料株式会社の事業を支える3つのスキル

中国塗料の競争力は、単に塗料を製造する力だけではありません。
船舶に特化して蓄積した技術、世界各地で同一品質の製品を届ける供給体制、そして工業用塗料へ展開する応用力が組み合わさっています。
スキル①100年以上蓄積した船舶用塗料技術
船舶の外板には腐食を防ぐ防食塗料と、フジツボなどの付着を抑える防汚塗料が欠かせません。
海洋生物の付着による抵抗が増えると、船の燃費やCO₂排出量にも影響します。
中国塗料は船舶分野に研究開発資源を集中し、高性能防汚塗料「SEAFLO NEO」シリーズなどを展開。
船の航行条件や海域に応じて性能を設計する、専門性の高い技術力を保有しています。
スキル②世界20カ国・約60拠点の供給ネットワーク
大型船は建造地と運航・修繕地が異なるため、世界各地で同じ品質の塗料と技術サービスを提供できる体制が重要です。
中国塗料グループは世界20カ国、24社、約60拠点を展開し、9カ国に生産拠点を構えています。
国内の顧客基盤だけでなく、中国・韓国・東南アジア・欧米で塗料を供給できることが、世界シェア20%強を支える参入障壁になっています。
モミック塗料メーカーなのに、なぜこれほど海外拠点が必要なの?
冒険者船は世界中を移動するからだよ。寄港地や修繕地でも同じ製品と技術支援を届けられることが、採用され続ける条件なんだ。
スキル③工業用塗料へ広がる技術応用力
2026年3月期の売上構成は船舶用塗料が87.8%を占めますが、工業用塗料にも強いニッチ分野があります。
UV硬化型床用塗料は国内約42%、発電所の冷却水路向け塗料は約74%のシェアです。
橋梁・プラント、鉄道車両、フィルム・プラスチックなどにも製品を展開。
船舶用で培った防食・耐久技術を他分野へ応用することで、事業ポートフォリオの拡張を進めています。
中国塗料株式会社の実績と業界内での位置

船舶用塗料市場は、長期の技術蓄積、船級規格への対応、世界的な供給網が必要なため、新規参入が容易ではありません。
中国塗料は国内トップの地位に加え、世界でも有力3社の一角を占めています。
| 指標 | 実績・規模 |
|---|---|
| 船舶用塗料の国内シェア | 約60% |
| 船舶用塗料の世界シェア | 20%強 |
| 世界展開 | 20カ国・24社・約60拠点 |
| 生産国 | 9カ国 |
| 2026年3月期連結売上高 | 1,393億6,400万円 |
| 同営業利益 | 174億3,700万円 |
| 同営業利益率 | 12.5% |
| 船舶用塗料売上高 | 1,223億円 |
| 工業用塗料売上高 | 167億円 |
船舶用塗料の世界市場は約6,000億円とされ、中国塗料、Jotun、Hempelの上位3社で約70%を占めます。
国内だけでなく、世界規模でも競争力を持つ「グローバルニッチトップ型」の企業です。
冒険者国内首位だけではない。世界の巨大メーカーと競いながら、営業利益率12%台を確保している点が、この企業の真の装備だ。
中国塗料株式会社の評判・口コミ

口コミでは、休暇の調整しやすさや上司との距離の近さを評価する声が見られます。
一方、営業所・部署による差や、旧制度に対する年功的な印象も確認できます。
特に人事制度は2026年4月に刷新されているため、古い在籍時点の投稿を現在の制度として扱わないことが重要です。
ワークライフバランス・残業の評判
「かなり調整しやすいと思います。」
出典:転職会議「中国塗料のワークライフバランス・残業」(2025年3月6日投稿、2020年在籍時)
投稿者は残業や休日出勤が限定的との印象を述べる一方、配属営業所による差にも言及しています。
個人の経験であり、全拠点・全職種に共通するとは限りません。
公式データでは、2024年度の非管理職の月平均時間外労働は11.8時間、年次有給休暇取得率は65.7%です。
年休は1日・半日・時間単位で取得でき、一部では時差勤務や在宅勤務も運用されています。
アイテムオンライン考察
全社数値だけを見ると、長時間労働が常態化している企業とは考えにくいでしょう。
ただし、営業は顧客や船の入港・修繕日程に左右される可能性があります。
面接では希望職種の繁忙期、休日対応の頻度、代休の運用まで確認するのが安全です。
冒険者年休125日と残業データは安心材料です。営業職なら、担当顧客や営業所による違いも質問してみましょう。
社風・人間関係の評判
「上司と部下の距離が近く、相談しやすい雰囲気はあると思います。」
出典:Yahoo!しごとカタログ「中国塗料株式会社の社員クチコミ」(2022年6月9日投稿、個別投稿への直接リンクなし)
規模が極端に大きくないため、部署内で上司や同僚と接点を持ちやすいという趣旨の口コミです。
ただし、研究・製造・営業では業務環境が異なります。
公式には、若手・職位別研修、管理職候補者研修、海外赴任前研修、語学学習、eラーニングなどを実施。
資格取得では受験料に加え、条件に応じて交通費・宿泊費も支援しています。
アイテムオンライン考察
技術や顧客知識を長期的に蓄積する会社であり、経験者から学ぶ機会は得やすいと考えられます。
一方、少人数の職場では人間関係や上司との相性が働きやすさに影響しやすいため、座談会などで部署の雰囲気を確かめましょう。
冒険者研修だけでなく、資格取得や語学学習の支援もあるんだね。海外案件を目指す人には経験値をためやすそう!
給与・評価制度の評判
「年齢給の方が割合としては高いです。」
出典:転職会議「中国塗料の年収・給与」(2025年3月6日投稿、2020年在籍時)
これは2020年在籍時の旧制度に関する口コミであり、現在の制度と同一ではありません。
中国塗料は2026年4月に人事制度を刷新しています。
最新の公式資料では、職責・成果・期待役割を踏まえて処遇を決め、行動面を見る「コンピテンシー評価」と目標達成度を見る「業績評価」を実施。
等級別の給与レンジを設け、評価結果を昇給幅や昇格資格、賞与へ反映する仕組みです。
アイテムオンライン考察
旧制度には年功的な印象があったと考えられますが、現行制度は役割と成果をより明確に扱う方向です。
ただし、制度導入直後で運用実績はまだ十分に蓄積されていません。
評価基準の共有方法や面談頻度を確認するとよいでしょう。
冒険者古い口コミと現在の制度を混ぜないことが大切ですね。新制度が現場でどう運用されているかを面接で確かめたいです。
中国塗料株式会社の採用情報と待遇

中国塗料では、新卒向けに営業、研究開発、生産技術などのコースを設けています。
以下は2026年4月実績で、コースによって大学院修了者の初任給が異なります。
初任給・平均年収
| 区分 | 営業・生産技術 | 研究開発 |
|---|---|---|
| 四年制大学卒 | 28万7,000円 | 28万7,000円 |
| 修士了 | 29万5,300円 | 31万7,000円 |
| 博士了 | 30万1,600円 | 32万3,300円 |
固定残業代はなく、試用期間は6カ月で条件変更はありません。
諸条件を満たす場合、時間外勤務手当、住宅手当、首都圏手当、扶養手当、借上社宅などが適用されます。
また、2026年3月期有価証券報告書に記載された単体従業員の平均年間給与は764万3,000円です。
賞与と基準外賃金を含む全社員平均であり、新卒社員や特定職種の年収を示す数字ではありません。
勤務時間・休日・休暇
標準勤務時間は8時40分~17時10分、実働7時間30分です。
年間休日は125日で、完全週休2日制(土・日)、祝日、夏季、年末年始休暇があります。
年次有給休暇は初年度14日、以後最大20日で、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、育児・介護関連制度も設けられています。
営業職は顧客都合で休日対応が発生する可能性があるため、実際の頻度や振替休日の取り方は配属先ごとに確認しましょう。
冒険者広島の会社ですが、ずっと広島で働けますか?
モミックコース次第だよ。営業職は全国の事業所と将来の海外勤務が想定されているから、勤務地限定とは考えない方がいいね。
福利厚生・両立支援
財形貯蓄、従業員持株会、慶弔見舞金、奨学金返済支援、借上社宅、独身寮、契約保養施設などが用意されています。
借上社宅・独身寮は、職種や勤務地、入居条件によって利用可否が異なります。
育児短時間勤務は、子どもが3歳になるまでではなく、中学校入学まで利用できる制度へ拡大されています。
2024年度の子どもに関する休暇・休業取得率は100%です。
求められる人物像
人材戦略では、自ら考えて学び、変化に対応する「自律型人財」を重視しています。
船舶用塗料は化学知識だけでなく、顧客の運航条件を聞き取り、研究・製造・海外拠点と連携して解決する力が必要です。
営業職は文理不問です。
研究開発・生産技術は理系人材が中心となるため、化学、材料、工学系の専門性をどう製品や生産工程へ生かせるかを説明できるようにしましょう。
[就活生向け]中国塗料株式会社のギルド(採用)を確認する
採用に関するよくある質問
中国塗料は中国に本社がある企業ですか?
いいえ。社名の「中国」は中国地方を指し、広島県で創業した日本企業です。現在は広島県大竹市と東京都港区に本社を置いています。
文系でも応募できますか?
営業コースは全学部・全学科が対象です。研究開発・生産技術は理系人材が中心ですが、年度やコースによって条件が変わるため、募集要項を確認してください。
広島勤務を希望できますか?
広島には本社や研究開発拠点がありますが、採用コースによって配属候補地が異なります。特に営業は全国勤務と将来の海外勤務が想定されており、広島配属が保証されるわけではありません。
海外で働く機会はありますか?
グループは世界20カ国に拠点を展開しており、募集要項にも将来の海外勤務の可能性が示されています。語学力に加え、国内で製品・顧客知識を身に付けることが前提になると考えられます。
選考前に確認すべきことは何ですか?
希望職種の配属候補地、転勤範囲、繁忙期、休日対応、新人の教育方法、2026年導入の評価制度について確認しましょう。制度の有無だけでなく、配属部署での運用実態を聞くことが重要です。
中国塗料株式会社の将来性

中国塗料の将来性は、船舶の環境対応需要と世界シェア拡大を取り込めるかが中心になります。
2026年度第1四半期は中国の新造船向け販売増加や価格改定などにより、売上高378億200万円、営業利益56億8,100万円となり、前年同期比でそれぞれ16.0%、44.8%増加しました。
中期経営計画「CMP New Century Plan 3」では、2030年度に売上高1,800億円、営業利益230億円を目標としています。
| 経営指標 | 2025年度実績 | 2030年度目標 |
|---|---|---|
| 連結売上高 | 1,393億円 | 1,800億円 |
| 営業利益 | 174億円 | 230億円 |
| 営業利益率 | 12.5% | 12.8% |
| 当期純利益 | 109億円 | 160億円 |
| ROE | ― | 12%以上 |
| 高性能防汚塗料比率 | 59% | 65% |
| CO₂削減貢献量 | 107万トン | 180万トン |
成長に備え、九州、滋賀、韓国・蔚山、中国・上海地域の4拠点で大規模な生産再編を計画しています。
| 拠点 | 主な計画 | 投資予定額 |
|---|---|---|
| 九州 | 既存拠点隣接地で増設・新設 | 約170億円 |
| 滋賀 | 現敷地内で工場建て替え | 約130億円 |
| 韓国・蔚山 | 新工場建設 | 約120億円 |
| 中国・上海地域 | 新工場建設 | 約100億円 |
期待材料は、環境規制の強化によって低燃費に貢献する高性能防汚塗料の需要が伸びること、修繕船向け売上が一定の安定性を持つこと、中国市場でシェア拡大余地があることです。
一方、売上の87.8%を船舶用塗料が占めるため、造船・海運市況への依存は残ります。
原材料価格、為替、中東情勢による調達への影響に加え、総額420億円規模となる4拠点投資の進捗と採算性も注意点です。
計画数値は確定した将来実績ではなく、前提条件が変われば見直される可能性があります。
モミック環境対応という追い風は強い。しかし、大型投資を計画どおり立ち上げ、世界シェアの上昇へ結び付けられるかが次の試練だ。
アイテムオンライン編集部による総合評価

中国塗料は、一般消費者からの知名度以上に、業界内で高い競争力を持つBtoBメーカーです。
船舶用塗料という専門分野で長く働きたい人、化学技術を環境負荷低減へ生かしたい人、海外市場と関わりたい人には有力な選択肢になります。
中国塗料に向いている人
- 化学・材料分野の専門性を深めたい人
- 船舶や海運、社会インフラに興味がある人
- ニッチ分野で世界と競う企業に魅力を感じる人
- 顧客や他部門と長期的な関係を築ける人
- 将来的に海外勤務へ挑戦したい人
- 自ら学び、役割や成果を言語化できる人
製品が船舶の安全運航や燃費改善へ直接影響するため、「目立つ商品を作りたい」というより、社会を裏側から支える技術へ誇りを持てる人に適しています。
新制度では期待役割と成果も重視されるため、指示待ちではなく、自分の課題と行動を説明できる人が評価されやすいでしょう。
中国塗料と合わない可能性がある人
- 勤務地を一地域に完全固定したい人
- 船舶以外の幅広い消費財を短期間で経験したい人
- 顧客や市況の変化に合わせた対応が苦手な人
- 部門間・海外拠点との調整を避けたい人
- 制度変更直後の環境に不安を感じる人
営業職は全国転勤や将来の海外勤務が想定されます。
また、事業構成は船舶用塗料に集中しているため、幅広さより専門性を深めるキャリアになりやすい点も理解しておきましょう。
冒険者安定したトップ企業ですが、勤務地と専門分野への適性は分かれそうです。自分のキャリア軸と照らして判断します。
モミック世界で使われる専門技術を磨きたい」という人なら、かなり相性が良さそうだね!
面接で確認したい質問
- 希望職種では、入社後どのような研修とOJTを受けますか。
- 2026年導入の評価制度では、若手社員の目標をどのように設定しますか。
- コンピテンシー評価のフィードバックは、どの程度の頻度で行われますか。
- 希望部署の繁忙期と、時間外勤務・休日対応の実態を教えてください。
- 国内転勤や海外赴任は、どのようなタイミングで決まりますか。
- 研究・製造・営業部門は、製品開発でどのように連携していますか。
- 2030年度計画において、入社数年目の社員に期待される役割は何ですか。
待遇だけを尋ねるのではなく、評価、配属、教育、部門連携を具体的に質問すると、入社後の働き方をイメージしやすくなります。
研究開発職では自分の研究テーマ、営業職では課題解決や関係構築の経験を、同社の事業と結び付けて説明しましょう。
総合ステータス
| 評価項目 | 評価 | 編集部コメント |
|---|---|---|
| 技術・製品力 | ★★★★★ | 国内約60%、世界20%強のシェアを支える専門技術 |
| 成長性 | ★★★★☆ | 環境対応需要と海外拡大に期待。大型投資の実行力が鍵 |
| 事業安定性 | ★★★★☆ | 修繕船需要が下支えする一方、船舶用への集中度は高い |
| 待遇 | ★★★★☆ | 初任給・平均年間給与ともに競争力がある |
| 働きやすさ | ★★★★☆ | 年休125日、残業月平均11.8時間。部署差には注意 |
| キャリアの広さ | ★★★★☆ | 技術・営業・海外経験を狙えるが、専門分野は明確 |
| 総合評価 | 4.3/5.0 | 世界で戦える広島発の高収益ニッチトップ企業 |
まとめ

中国塗料株式会社は、船舶用塗料で国内約60%、世界20%強のシェアを持つ、技術力の高いグローバル企業です。
待遇や休日制度には一定の競争力があり、公式の労働時間データも比較的良好です。
旧制度を前提とする口コミはありますが、2026年4月から役割・行動・成果を組み合わせた新しい人事制度へ移行しています。
応募時は口コミの投稿日と在籍時期を確認し、評価制度の実際の運用、配属先の働き方、転勤範囲を面接で確かめることが重要です。
環境対応型塗料、世界シェア拡大、大規模な生産再編という成長材料がある一方、船舶市場への依存や設備投資の実行リスクもあります。
専門技術を磨き、世界の海運や環境負荷低減へ貢献したい人に向く企業といえるでしょう。
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